Замена Крестовины Барабана Стиральной Машины Siemens

Когда слышен гул или постукивание во время вращения бака, основной причиной оказывается стальной узел, соединяющий ось вращающегося барабана с тыльной стороной. После длительной эксплуатации места сварки могут покрыться трещинами, а металл может проржаветь, что является причиной неустойчивости и образованию гула.


Для правильной диагностики необходима частичная разборка: уберите заднюю стенку корпуса устройства и трансмиссионный ремень. Проверьте зазор, пошатывая барабан вручную – малейший зазор между деталями свидетельствует о выработке.


Заводская запасная часть обладает каталожным номером, начинающийся с 00 или 60. При сборке крайне важно соблюсти момент затяжки центральной гайки, указанный в инструкции производителя устройства (как правило, 40-50 Ньютон-метров).

Что потребуется для вскрытия стиральной машины

Подготовьте комплект головок для воротка с воротком или трещоткой, который содержит головки на 8 и 10 мм для внешних панелей и хомутов.


Нужна отвертка типа PH размером PH2 для преимущественного количества шурупов.


Для удаления элемента привода нужен специализированный съемник на M12 или M14.


Молоток с пробойником из нежесткого металла потребуются для бережного сдвига деталей с посадочных мест.

Безопасное снятие барабана и демонтировать старую крестовину

Поставьте агрегат на тканевую подложку фасадом книзу, предварительно слив остатки воды из сливной системы.


Выбейте ось ротора, с помощью молотка и выколотки.


Демонтируйте гайку, которая держит шкив.


Применяя торцовый ключ на 12 или 13, удалите болты, соединяющие тыльную часть бака с передней.


Разделите части пластмассового бака.


Открутите осевой болт, держащий ось на тыльной стороне корпуса.


Извлеките узел из бака.


Обработайте места соединения стали с алюминиевым ободом жидкостью WD-40.


Нагрейте место посадки промышленным феном чтобы металл расширился.


Зачистите посадочное место очистив от коррозии и остатков.

Подготовка новой крестовины и подготовка места установки

Непосредственно перед монтажом аккуратно нанесите антикоррозионным составом посадочную шейку вала.


Основание, куда устанавливается узел, обязано быть совершенно чистым.


Убедитесь в правильности формы фланца.

Процесс монтажа и запрессовки замененной крестовины на вал

Перед монтажом проверьте, что место установки на шкиве и непосредственно вал полностью очищенные.


Намажьте равномерно спецсмазки для посадочных мест.


Совместите пазы детали и шпинделя, обеспечив верное позиционирование. Элемент должен установиться ровно, без перекашивания.


Для напрессовки используйте оправку, которая будет распределять усилие исключительно по внутреннему кольцу ступицы. Категорически избегайте приложения усилий к наружному краю или рабочим лопаткам.


Осторожно зафиксируйте сборку в тисках, заранее установив мягкие накладки. Равномерно крутите рукоять, проверяя горизонтальность. Усилие должно быть значительным, но без резких ударов. Готовность определяется по snug fit торцевой поверхности к монтажному выступу.


По окончании монтажа проконтролируйте беспрепятственное вращение узла. Любое заклинивание сигнализирует о перекосе или деформации. Проверьте, что нет продольного свободного хода.


Зафиксируйте центральный элемент стопорным винтом, предусмотренным конструкцией. Момент затяжки составляет 3–4 Н·м. Превышение момента может повредить резьбовое соединение.

Контроль coaxiality и выравнивания барабана по окончании монтажа

Повращайте внутренний контейнер manually, выполнив полный поворот. Гладкое вращение без рывков и трения подтверждает точность установки.


Проверяйте расстояние между внешним корпусом и внутренним блоком. Зазор по всему периметру обязан быть одинаковым, колебания не более 1-2 миллиметров. Проворачивайте узел и визуально оценивайте равномерность расстояния.



Параметр
Метод контроля
Условие соответствия


Радиальное биение
Замер индикаторным нутромером у края диска
Допустимая величина до 0,5 мм


Осевое биение
Фиксация индикатора сбоку обода
Предельное значение 1,0 мм


Щель по контуру
Визуальная проверка или щуп
Uniformity по всей окружности



Произведите тестовое прокручивание на низких оборотах. Отсутствие тряски и аномальных шумов доказывает верность сборки. Интенсивная вибрация или удары necessitate повторного демонтажа и корректировки позиции.

Компоновка прибора и осуществление контрольной стирки

Перед установкой корпуса агрегата убедитесь в чистоте резиновой манжеты люка и посадочного места. Насухо протрите все поверхности.


Установите приводной ремень на pulley мотора, а потом на барабан. Убедитесь, что он сел в пазы правильно, без перекручиваний.
Осторожно поместите внешний резервуар в позицию, не допуская передавливания шлангов и кабелей.
Закрепите резервуар, завернув все монтажные болты. Сила затяжки для большинства модификаций – 4-5 Ньютон-метров.
Присоедините штекеры сенсора скорости, тахометра и контакты электрического двигателя.
Верните на место противовес и надежно затяните его болты крест-накрест.
Соедините трубки контуров слива и налива, удостоверившись в качестве затяжки хомутов.
Смонтируйте тыльную крышку и верхнюю крышку устройства.


Для контрольного запуска произведите следующую процедуру:


Обеспечьте подключение устройства к инженерным сетям и питанию.
Запустите программу «Хлопок 60°C» без загрузки белья.
Проконтролируйте подачу воды: уровень обязан оставаться constant, без протечек.
Во время вращения емкости прислушайтесь к работе мотора. Сторонние удары, скрип или интенсивная тряска не permitted.
Удостоверьтесь в нагреве: через 5-10 минут после запуска стекло должно нагреться.
Проконтролируйте процесс откачки жидкости – слив должен быть полным и быстрым.


После завершения работы обесточьте устройство, откройте люк и проверьте внутреннее пространство на влажность. Отсутствие воды и бесшумная работа во всех режимах свидетельствуют об успешном ремонт плиты сименсе.

Потенциальные проблемы в процессе монтажа и методы их решения

Во время снятия отработавшего компонента нередко встречается закисшая резьба. Обработайте соединения penetrating fluid (к примеру, WD-40) за 15-20 минут до старта работ. Если nut не откручивается, примените ударный инструмент или длинный вороток для создания момента силы.


Трудность заключается в выравнивании нового компонента во время монтажа.


Удостоверьтесь, что монтажная зона на баке очищена от загрязнений и коррозии.
Убедитесь в соосности шпинделя и посадочного гнезда. Максимальный люфт – до 0,1 мм.

Используйте в работе динамометрический ключ для фиксации. Момент затяжки центральной гайки составляет от тридцати пяти до сорока пяти Ньютон-метров.


После монтажа часто наблюдается неуравновешенность роторного компонента.


Проверьте, не деформирован ли при транспортировке новая деталь.
Проверьте зазор между внутренним контейнером и уплотнительной резинкой по всей окружности. Он должен быть равномерным.
Произведите пробный запуск без белья на низких оборотах. Посторонний шум или вибрация указывают на требовании повторного монтажа.


Вероятна протечка жидкости через сальник. Это происходит из-за неправильной установки уплотнения.


До установки нового сальника нанесите на его кромку небольшой слой смазки на основе силикона.
Убедитесь, что стягивающая пружина внутри сальника не перекручена и и надежно зафиксирована.
Проведите проверку герметичности, закачав воду в резервуар под давлением, предварительно демонтировав заднюю панель устройства.