<br><br>Протестируйте внешней стороной кисти разницу температур на главной магистрали – большой трубке, протянутой от задней стенки агрегата. Исправный компрессор обеспечивает ощутимый нагрев одной магистрали и охлаждение другой. Отсутствие контраста, когда обе трубки остаются нагретыми или обычной температуры, прямо свидетельствует о проблемах с перемещением хладагента.<br><br><br>Тщательно проверьте заднюю стенку и стыки трубок на предмет пятен масла. Фреон движется вместе с маслом мотора, поэтому утечка образует маслянистые, темные следы. Выявление подобного пятна с высокой вероятностью показывает на место протечки фреона из контура.<br><br><br>Оцените работу устройства по опосредованным симптомам. Прибор с нехваткой хладагента работает практически без остановок, но не выходит на установленную температуру. Продукты в морозильном отделении размораживаются, а влага на испарителе не возникает или стремительно пропадает.<br><br><br>Поместите в камеру термометр для снятия точных показаний. Подержите его в морозильной камере на пару-тройку часов. Постоянный показатель -18°C и менее говорит о нормальной заправке. Если показатель не снижается до -10°C, это прямое свидетельство расхода рабочего вещества.<br><br><br>Прислушайтесь к звукам мотора. Мотор, стремящийся нагнетать давление в пустом или полупустом контуре, часто производит аномальное жужжание, пощелкивания или действует с короткими повторяющимися циклами. Данные шумовые аномалии дополняют картину поломки.<br><br>Диагностика хладагента в агрегате охлаждения: пять способов<br><br>Проанализируйте нагрев задней панели и внутри отделений. Если теплообменник (решетка сзади) остывший или чуть теплый, а продукты замерзают, это указывает на малый объем рабочего вещества. Функционирующее устройство имеет горячую панель.<br><br><br>Прислушайтесь к компрессору. Постоянная работа мотора без отключений, вместе с легким шипением или бульканьем, – явное свидетельство утечки рабочего вещества.<br><br><br>Проверьте зоны пайки и стыков. Масляные пятна на трубках часто показывают место, откуда хладагент вытекает. Найдя такой изъян, прекратите эксплуатацию устройства.<br><br><br>Поместите в морозилку стакан с водой на несколько часов. Потом установите стакан в холодильную камеру и следите за реакцией жидкости. Недостаточное охлаждение в течение часа свидетельствует о проблемах.<br><br><br>Сравните текущие показания счетчика за электроэнергию с предыдущими. Внезапное увеличение расхода при неизменном режиме использования часто обусловлен снижением КПД из-за утечки хладагента.<br><br>Контроль температуры в морозильной камере<br><br>Поставьте в морозильную камеру емкость с водой на полсуток. Появление монолитного куска льда с небольшой впадиной посередине говорит о нормальном режиме заморозки.<br><br><br>Ледяная крупа или расколотый лед в пакете за сутки должны сформироваться в единую глыбу. Рыхлая структура или талая вода на дне демонстрируют недостаточное охлаждение.<br><br><br>Положите брикет масла в удаленный угол камеры. Масло обязано оставаться твердым, но не ломаться при разрезании. Чрезмерная твердость говорит о чрезмерном охлаждении.<br><br><br>Ледяная корка на тыльной стенке толщиной более 5 мм сигнализирует о нарушениях в работе системы. Однородный тонкий слой инея принят за норму в большинстве приборов.<br><br><br>Дотроньтесь рукой до замороженных продуктов. Нужно ощутить сильный холод, а пакеты – свободно отлипать друг от друга. Слипшиеся пакеты с мягкой структурой содержимого нуждаются в проверке.<br><br>Оценка работы компрессора по звуку и нагреву<br><br>Приложите ладонь к боковой или задней стенки агрегата. Нормальный нагрев корпуса мотора – теплый или горячий, но не обжигающий. Отсутствие тепла при одновременной тихой работе свидетельствует о остановке мотора.<br><br><br>Определите шум. Стабильный, негромкий гул свидетельствует о штатной деятельности. Периодические щелчки, громкий гул или абсолютная тишина – симптомы поломки. Периоды работы и остановки двигателя должны идти с одинаковой периодичностью.<br><br><br>Проанализируйте температуру впускной и выпускной трубок на задней стенке. Одна должна быть холоднее другой. Когда обе обладают одинаковой температурой, это свидетельствует о проблемах с фреоном. Для точного определения утечки фреона требуется [http://210.12.198.141:3000/jamiehaggard36 консультации мастера].<br><br><br>Длительная непрерывная работа мотора в комбинации со слабым охлаждением морозильной камеры – прямое указание на снижение количества хладагента в контуре.<br><br>Осмотр задней решетки на предмет масляных подтеков<br><br>Отодвиньте устройство от стены, обеспечив свободный доступ к задней части. Тщательно изучите радиатор конденсатора и все подводящие патрубки. Сосредоточьтесь на поиске пятен маслянистой жидкости.<br><br><br>Хладагент циркулирует вместе с компрессорным маслом. Утечка часто приводит к образованию следов масла, поскольку масло вытекает вместе с хладагентом. Находка черных, жирных пятен на трубочках или ребрах теплообменника – явный признак нарушения герметичности системы.<br><br><br><br>Что искать<br>Где именно<br>Что означает<br><br><br>Темные, жирные пятна<br>Области спайки, стыков труб, загибы<br>Большой риск выхода фреона<br><br><br>Накопление пыли, смешанной с маслом<br>На решетке конденсатора<br>Масло удерживает пыль, показывая на дефект<br><br><br>Коррозия на трубопроводах<br>Медные или стальные трубки системы<br>Коррозия может привести к образованию свищей<br><br><br><br>Промокните подозрительные места сухой салфеткой. Когда на ткани видны масляные пятна, целостность контура охлаждения под угрозой. Мелкие пузырьки масла на соединениях также указывают на наличие дефекта.<br><br><br>Проявите повышенное внимание к пространству возле компрессора – точку входа и выхода медных трубок. Любая масляная пленка в этой области является поводом для вызова профессионала.<br><br>Анализ времени работы мотора и образования наледи<br><br>Проанализируйте время активности мотора за час. Нормальным считается цикл: 15-20 минут работы, затем 20-30 минут паузы. Непрерывная работа устройства и отсутствие пауз свидетельствует о возможной недостаточности хладагента.<br><br><br>Прислушайтесь к шуму старта мотора. Резкий, тяжелый старт с посторонними шумами зачастую сигнализирует о нарушениях в системе циркуляции.<br><br><br>Контролируйте состояние льда в морозильной камере. Тонкий, равномерный снежный покров – норма. Плотные, толстые ледяные глыбы, особенно интенсивно растущие после самостоятельной разморозки, сигнализируют о нарушении.<br><br><br>Определите скорость образования наледи на задней стенке после разморозки. Когда влага не замерзает на протяжении 5-10 минут при включенном устройстве, это свидетельствует о низком давлении в системе.<br><br><br>Сопоставьте температуру двух трубок – тонкой и широкой – на задней панели агрегата. При нормальной работе широкая трубка (на входе компрессора) должна быть заметно теплее тонкой.<br><br>Оценка давления в конденсаторе на ощупь<br><br>Установите местонахождение конденсатора – детали в виде змеевика на задней стенке. После двадцатиминутной работы компрессора, аккуратно прикоснитесь к его поверхности.<br><br><br>Стабильная работа отличается равномерным прогревом всей поверхности трубки. Температура должна быть ощутимо высокой, примерно 40-50°C, рука терпит, но долго не удержишь.<br><br><br>Когда верхний участок значительно горячее, а нижний холодный, это свидетельствует о недостаточном количестве хладагента. Полное отсутствие нагрева или едва заметное тепло говорит о большой потере фреона или неработоспособности мотора.<br><br><br>Соблюдайте осторожность, чтобы не получить ожог. Осуществляйте проверку подушечками пальцев, не допуская долгого соприкосновения с металлом.<br>