Editing Как Заменить И Подключить Только Что Купленного Пускозащитного Реле

<br>Перед стартом любых действий обязательно обесточьте устройство. Нужный блок можно обнаружить неподалеку от компрессора, на несущей конструкции либо в пластиковом кожухе рядом с клеммной колодкой. Снимите отработавший блок, осторожно сняв электрические кабели и отметив исходную конфигурацию. Запечатлейте на фото начальную электрическую схему – это исключит недочеты при монтаже. Контакты обычно имеют маркировку: «S» – подключается пусковая обмотка, «R» – для основной обмотки, «C» – общий контакт.<br><br><br>Новый модуль обязан полностью соответствовать старому по типу (позисторный или индукционный) и рабочим показателям. Подключите провода к идентичным клеммам, ориентируясь на запечатленную схему. По завершении монтажа проверьте надежность фиксации разъемов и что кабели не имеют сильных изгибов. Активируйте электропитание на несколько минут, контролируя нагрев корпуса компрессора рукой. Нормальный старт характеризуется равномерным жужжанием электромотора и постепенным охлаждением испарителя.<br><br>Признаки неисправности пускозащитного реле компрессора<br><br>Ключевой индикатор – компрессор холодильной установки не стартует, наблюдается лишь тихое гудение. Спустя несколько секунд защитный механизм размыкает цепь, и гудение пропадает. Повторная попытка включения возможна через несколько минут.<br><br><br>Еще один часто встречающийся индикатор – аппарат не отключается самостоятельно, действует без перерыва, перегревается. Двигатель становится очень горячим, что указывает на залипание контактов в положении «Пуск».<br><br><br>Третий симптом – устройство начинает работать, но отключается защитой спустя короткий промежуток времени. Эта последовательность действий повторяется много раз. Потрогайте кожух реле – значительный нагрев говорит о неисправности.<br><br><br><br>Наблюдаемый симптом<br>Вероятная неисправность<br><br><br>Разовый щелчок при подаче напряжения, компрессор не запускается<br>Перегорела стартовая обмотка или залипли контакты<br><br><br>Регулярные щелчки через короткие промежутки времени<br>Неисправна позисторная сборка, которая не отключает стартовую обмотку<br><br><br>Отсутствие каких-либо звуков при включении<br>Обрыв обмотки катушки либо подгорели силовые контакты<br><br><br><br>Чтобы проверить, демонтируйте реле с двигателя. Потрясите его – если слышен дребезг, сломалась внутренняя пружина либо пластиковая основа. Воспользуйтесь цифровым измерителем: сопротивление на штырьках штепселя в норме составляет несколько Ом. Бесконечное значение говорит об обрыве.<br><br><br>Выявив нагар на контактных группах или деформированную биметаллическую пластину, ремонт нецелесообразен. Нужно смонтировать новый, такой же модуль.<br><br>Процедура снятия отработавшего реле с компрессора<br><br>Обеспечьте полное отсутствие напряжения в аппарате, вынув вилку из розетки. Не ограничивайтесь выключением кнопки на панели.<br><br><br>Удалите предохранительный кожух с коммутационной коробки двигателя, ослабив винты крепления отверткой.<br><br><br>До того как снять провода сфотографируйте или зарисуйте их расположение на клеммах. Данная мера позволит избежать путаницы при монтаже.<br><br><br>Ослабьте крепление винтов на контактах и осторожно извлеките кабели. Не тяните за кабели, только за наконечники.<br><br><br>Демонтируйте фиксатор узла. Часто оно фиксируется на болтах или с помощью специальной скобы с пружинной защелкой.<br><br><br>В случае крепления на скобу, аккуратно подденьте ее плоской отверткой и удалите с установочного гнезда.<br><br><br>Достаньте неисправный модуль из разъема на корпусе компрессора. Избегайте резких движений, дабы не сломать контактные штырьки.<br><br><br>Зачистите клеммы на электромоторе от оксидной пленки и налета наждачкой с мелким зерном.<br><br>Определение и проверка контактов на колодке компрессора<br><br>Стандартная клеммная колодка бытового прибора содержит три или четыре штырька. Их расположение и маркировка могут различаться.<br><br><br>S (Старт) – Пусковая обмотка. Необходима для первичного импульса вращения.<br>R (Рабочий) – Основная (рабочая) обмотка.<br><br><br>Четвертый контакт, если присутствует, часто является заземлением (маркируется знаком заземления) или используется для внутренней термозащиты двигателя.<br><br><br>Для проверки целостности обмоток потребуется цифровой измеритель в режиме Ом.<br><br><br>Отключите прибор от сети питания.<br>Произведите замер сопротивления между контактными парами. Фиксируйте полученные значения.<br>Максимальное значение сопротивления - между C и S (может составлять десятки Ом).<br><br>Сопротивление между C и R – показанием среднего порядка.<br>Сопротивление на участке S-R является суммой двух предыдущих показаний.<br><br><br>Например: C-S = 40 Ом, C-R = 12 Ом, S-R = 52 Ом. Минимальное показание постоянно свидетельствует о рабочую цепь.<br><br><br>Если на каком-либо измерении прибор показывает обрыв (бесконечное сопротивление) или короткое замыкание (около 0 Ом), обмотка повреждена. Проверьте сопротивление между любым контактом и металлическим корпусом мотора – оно обязано стремиться к бесконечности. Любое конечное значение говорит о пробое на корпус.<br><br>Порядок подключения проводов к новому реле<br><br>Строго сверьтесь со схемой, нанесенной на корпус монтируемого прибора. Ее обозначения должны совпасть с маркировкой на клеммах старого механизма.<br><br><br>Зафиксируйте отходящий провод на винтовом зажиме с литерой «S». Этот кабель ведет к рабочей обмотке электродвигателя.<br><br><br>Питающую жилу, идущую от сетевого шнура, закрепите на контакте, помеченном как «L» или «Line».<br><br><br>Подсоедините кабель, ведущий к главной обмотке двигателя, к зажиму с обозначением «M» или «Main».<br><br><br>Проверьте, что все электро-контакты надежно затянуты, но без излишних усилий, дабы не повредить резьбу.<br><br><br>Перед первым запуском визуально проверьте, чтобы ни одна жила не имела повреждений изоляции и не касалась соседних контактов.<br><br>Схема подсоединения реле к пусковой обмотке двигателя<br><br>Уточните функционал контактов на корпусе устройства. Обычно производитель наносит маркировку: S (Start) для цепи пусковой катушки, L (Line) для сетевого питания и M (Motor) или R (Run) для силовой обмотки.<br><br><br>Подайте фазный провод сети на клемму L. От этого же контакта установите перемычку на одну из групп силовых контактов, замыкающихся при активации реле.<br><br><br>После установки протестируйте функционирование: при включении питания контакты S-L обязаны замкнуться, давая стартовый толчок, и отключиться после выхода на рабочие обороты.<br><br>Проверка работоспособности холодильника после установки<br><br>Подайте питание на аппарат и сразу прислушайтесь к звуку мотора. Вы должны услышать один четкий, но негромкий щелчок, вслед за которым компрессор запустится с ровным, затихающим гулом.<br><br><br>Приложите ладонь к боковой или тыльной решетке конденсатора. В течение 5-10 минут трубки должны стать ощутимо теплыми, а затем горячими по всей поверхности. Это говорит о корректном теплообмене.<br><br><br>Спустя 15-20 минут после запуска откройте дверь морозильного отделения. Внутри должен ощущаться явный холод, а испаритель (металлическая решетка) — начать подмерзать, покрываясь изморозью.<br><br><br>Проверьте герметичность закрытия дверей. Полоска обычной бумаги, зажатая между уплотнителем и корпусом, должна надежно удерживаться при легком вытягивании по всему периметру.<br><br><br>Убедитесь в отсутствии посторонних шумов: стука, постоянного громкого жужжания или вибрации, передающейся на корпус. Нормальным считается лишь недолгий треск пластиковых деталей из-за теплового расширения.<br><br><br>Спустя 2-3 часа непрерывной работы холодильная камера должна стабильно охлаждаться, а мотор-компрессор — циклически отключаться и включаться для новых рабочих фаз.<br><br><br>Here's more info about [https://gitea.fcliu.net/uudgenia838420/1235320/wiki/%D0%9A%D0%B0%D0%BA-%D0%BE%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%B0%D1%82%D1%8C-%D0%BF%D0%BE%D0%BD%D1%8F%D1%82%D0%B8%D0%B5-%22%D0%B2%D0%B0%D0%BA%D1%83%D1%83%D0%BC%D0%BD%D1%8B%D0%B9-%D0%B7%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BA%22-%D0%B8-%D0%BC%D0%B5%D1%82%D0%BE%D0%B4%D1%8B-%D0%B1%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%B1%D1%8B замена резинки] check out our site.