СамоÑтоÑтельный Ремонт Холодильных Ð’итрин: С Чего Ðачать

Замерьте электрическое напряжение на клеммных зажимах компрессора при включенном аппарате. Отсутствие питания 220 В говорит о проблеме в блока управления. Исправный мотор-компрессор обычно бывает холодным при прикосновении и не производить типичных шумов.


Растопите лед на испарителе, в случае появления на поверхности плотная снежная шуба толщиной более 5-7 мм. Отсоедините устройство от питания на период от 8 до 12 часов, обеспечив сток талой воды. После окончания разморозки включите его – часто это восстанавливает нормальный теплообмен.


Проверьте ток, который потребляет электродвигателя компрессора. Значение, превышающее номинальное, указанное на табличке (к примеру, 1.2 Ампера), сигнализирует о механическом износе или заклинивании. Здесь необходима замена компрессора, самостоятельный запуск приведет к срабатыванию защиты.


Удалите грязь с конденсатора, который обычно находится сзади или внизу, от слоя пыли и грязи. Примените мягкую кисть и пылесос – засоренный радиатор снижает давление в системе и является причиной беспрерывной работы компрессора не достигая установленных -2°C.. +5°C.

Техобслуживание торговой техники: начальные действия

Контролируйте напряжение в сети на клеммах аппарата. Норма: 220В ±10%. Отклонения требуют обращения к электрику.


Оцените состояние конденсатора возле компрессора. Раздутый корпус или утечка масла сигнализируют о неисправности.


Типовой алгоритм поиска неполадок:


Устройство не запускается: убедитесь в работоспособности розетки, проконтролируйте сетевой предохранитель.
Слабое охлаждение: удалите пыль с решетки конденсатора. Грязь уменьшает эффективность теплообмена на 30%.
Постоянно работающий компрессор: вероятна утечка фреона или неисправность терморегулятора.
Появление наледи на испарителе: проконтролируйте настройки системы оттайки и уплотнители дверей.


Для очистки теплообменников применяйте мягкую щетку. Не используйте абразивные моющие средства.


Замеряйте ток компрессора при работе под нагрузкой. Если ток больше указанного в паспорте говорит о износе механических компонентов.


Настраивайте терморегулятор аккуратно: каждый оборот изменяет температуру на 2-3 градуса.

Определение неполадок: начальный этап

Отсоедините устройство от электропитания. Удостоверьтесь в подключении сетевого шнура, и внутри устройства на клеммах провода целы.


Осмотрите конденсаторный блок. Удалите пыль с решеток. Толстый слой пыли ухудшает теплоотдачу, что вызывает срабатывание защиты компрессора.


Проконтролируйте установки терморегулятора. Удостоверьтесь, что установленная температура ниже, чем в камере. Поверните регулятор в сторону большего холода и обратите внимание, начинает ли работать компрессор.



Симптом
Первоначальная диагностика
Измеряемый параметр


Аппарат не включается
Наличие напряжения в розетке, выключатель, состояние предохранителя
~220 В


Плохое охлаждение
Чистота конденсатора, состояние дверных уплотнителей
Температурная разница на испарителе


Постоянная работа мотора
Утечка холода, наледь на испарителе
Продолжительность рабочего цикла



Воспользуйтесь тестером. Замерьте вольтаж на клеммах реле защиты. Отсутствие ~220 В говорит о проблеме в системе управления.


Оцените звуки работающего устройства. Громкие шумы или стуки обычно указывают на поломку компрессора. Равномерный гул вентиляторов – это нормально.


Найдите датчики температуры. Их сопротивление меняется в зависимости от нагрева. Сверите показания с таблицей параметров для вашей модели.

Типичные проблемы компрессора и их решение

Замерьте сопротивление обмоток двигателя: между контактами и корпусом оно должно быть не менее 20 МОм. Меньшее значение говорит о пробое изоляции, нужна замена мотора.


Когда мотор гудит, но не запускается. Отключите питание. Замерьте пусковое и рабочее реле, и конденсатор пусковой. Сломанные компоненты требуют замены.


Срабатывание реле защиты после непродолжительной работы часто вызвано заклиниванием вала. Попробуйте несколько раз аккуратно постукивать по корпусу киянкой через деревянный брусок. Если вращение не возобновляется, требуется новый компрессорный агрегат.


Перегревание и отключение по защите по перегреву – проверьте отсутствии загрязнений конденсаторного блока. Грязь и пыль ухудшают теплообмен. Тщательно прочистите ребра.


Неэффективное охлаждение при работающем агрегате указывает на изношенности поршневой системы или клапанного механизма. Давление на входе и выходе будет почти одинаковым. Устраняется такая неисправность только заменой узла.


Усилившийся шум и вибрация – осмотрите крепления, подтяните ослабевшие крепёж. Установите резиновые демпферы. Отчётливый стук внутри говорит о механической поломке, требующем монтаже нового компрессора.


Для более точной диагностики и подбора запчастей, используйте профильные ресурсы, например, нашем справочном материале. Это поможет подобрать корректную модификацию для замены вышедшей из строя.

Ремонт системы разморозки: почему образуется лёд

Система оттаивания не справляется, если один из ее компонентов вышел из строя. Образование наледи на испарителе препятствует теплообмену и нарушает штатную работу агрегата.


ТЭН оттайки – частый виновник неисправностей. Проверьте его мультиметром: сопротивление в пределах 20-300 Ом считается нормой. Очень высокое сопротивление свидетельствует о перегорание нагревателя.


Таймер контролирует циклами оттайки. Механический таймер должен издавать щелчки при ручном проворачивании шестигранника. Отсутствие щелчков или гудения – признак неисправности. Электронный таймер проверяется установкой на заведомо исправный модуль.


Датчик оттайки (термостат) отключает ТЭН при достижении определённой температуры, обычно +10..+15°C. При комнатной температуре его контакты должны быть разомкнуты. Для проверки закоротите контакты проволочной перемычкой. Если система заработает – установите новый датчик.


Слой инея или пыли на вентиляторе испарителя нарушает циркуляцию воздуха. Лопасти должны вращаться свободно, без заеданий.


Плачущий испаритель может обмерзать из-за засорения дренажного канала. Осмотрите трубку и лоток под аппаратом на наличие засоров. Очистите дренажную систему гибким тросиком или продувкой сжатым воздухом.

Смена терморегулятора и сенсоров температуры

Отсоедините агрегат от электросети перед любыми работами.


Для установки нового регулятора температуры потребуется мультиметр. Снимите защитный кожух и отсоедините клеммы. Проверьте тестером наличие напряжения на входные контакты. Если питание есть, но компрессор не включается, устройство управления неисправно.


Новый блок устанавливайте с учетом маркировки проводов. Силовые цепи подсоединяйте к клеммам, помеченным буквами L и N. Цепь управления световой индикацией – к клемме L и лампе. Клеммы с маркировкой C и M предназначены для обмотки силового двигателя.


Датчик температуры проверьте, замерив его сопротивление. Исправный сенсор в теплой среде показывает несколько кОм. При погружении в лед сопротивление увеличивается в 3-5 раз. Несоответствие параметров – признак поломки.


Монтаж нового датчика выполните в штатное место, обеспечив плотный тепловой контакт с испарителем. Электрические соединения изолируйте термоусадкой.


После сборки подключите технику. Выставьте на панели управления температуру +3°C. Запущенный компрессор должен отключиться через 10-15 минут работы.

Обнаружение и ликвидация утечки хладагента

Проверьте трассу на наличие масляных подтёков. Хладагент циркулирует вместе с маслом компрессора, и пятна смазки часто указывают на место утечки. Особое внимание уделите местам пайки, вальцовочным соединениям, клапанам Шредера и змеевикам.


Примените электронный течеискатель для точного определения места утечки. Откалибруйте прибор согласно инструкции производителя и медленно перемещайте его чувствительный элемент вдоль всего контура, задерживаясь на соединениях. Проводите проверку в тихой обстановке, так как некоторые модели издают фоновый щелчок при обнаружении.


Нанесите мыльную пену на подозрительные зоны. Приготовьте воду с жидким мылом без отдушек и кистью покройте соединения. Образование пузырьков подтвердит дефект. Этот способ эффективен для визуализации небольших утечек, которые детектор может пропустить.


Устраните обнаруженную неисправность. С этой целью нужно откачать оставшийся хладагент, удалить влагу из тракта и загерметизировать место утечки высокотемпературной пайкой в среде инертного газа. применяя твердый припой с 5% серебра. Не допускается применять пайку «на ходу» без удаления остаточного давления.


После герметизации утечки выполните вакуумирование контура. Подключите вакуумный насос через манометрический коллектор и производите откачку в течение 20-30 минут, добиваясь разрежения ниже 500 микрон. Это позволит эффективно удалить воду и летучие примеси.


Осуществите зарядку контура хладагентом. Используйте исключительно тип и массу фреона, приведенные на табличке компрессора. Заряжайте систему при помощи манометрического коллектора в жидком виде при отключенном питании либо в газообразной фазе при работающем компрессоре, контролируя давление всасывания.


Осуществите финальную проверку отремонтированного участка детектором утечек и мыльной пеной, с целью проверки на отсутствие утечек. Лишь после положительного результата введите оборудование в рабочий режим и проверьте его функционирование следя за температурой теплоносителя и давлением фреона.