ДиагноÑтика И Ремонт Ð’ентилÑтора Ð’ No Frost Холодильном Ðгрегате

Первый признак поломки вентилятора, циркулирующего воздух в камере – полное прекращение работы узла и резкое повышение температуры в морозильной камере, в то время как компрессор упорно пытается стартовать. Прислушайтесь: привычный шум за задней стенкой аппарата должен отсутствовать. Для проверки снимите защитную панель в морозилке и вручную попробуйте раскрутить лопасти вентилятора; тугое вращение или полная блокировка прямо указывают на выход из строя подшипниковых узлов.


Вам потребуется мультиметр для замера сопротивления на контактах мотора. Отключите прибор от сети, найдите два или три контакта. У исправного узла значение обычно находится в диапазоне от 100 до 500 Ом. Сопротивление, стремящееся к бесконечности сигнализирует об повреждении проводки катушки, а нулевое сопротивление – о замкнутых витках. Проверьте напряжение на контактной колодке во время работы компрессора; его отсутствие указывает на дефект в системе контроля или датчике.


Для установки нового вентилятора подготовьте крестообразную отвертку, пассатижи и жаростойкий силикон. После обесточивания прибора, уберите пластиковую защиту в морозильном отсеке, отсоедините питающий коннектор и открутите крепежную планку. Установите идентичную модель мотора, предварительно нанеся на место установки герметиком для повышения качества теплопередачи и уменьшения тряски. Смонтируйте все детали в обратном порядке, убедившись, что пропеллер вращается свободно, без касания внутренних элементов.

Признаки неисправности вентилятора охлаждения

Первый явный сигнал – нехарактерные шумы из морозильного отсека. Скрежет, стук или сильный гул указывают на износ подшипника крыльчатки или наличие механической преграды для вращения.


Прекращение работы крыльчатки приводит к недостаточному охлаждению в основной камере, тогда как в морозильной камере сохраняется стандартная температура. Продукты в холодильном шкафу начинают портиться.


На испарителе быстро нарастает толстый слой инеевого налета. Без обдува наледь не плавится в режиме авторазморозки, что сбивает функционирование системы теплоотвода.


После принудительной разморозки агрегат может кратковременно работать нормально, но симптомы возникают снова, как только вентилятор снова перестает справляться с нагрузкой.


Электромотор иногда предпринимает попытку старта, что слышно по короткому щелчку или стремлению крутануться, но затем снова прекращает работу. Это верный признак проблемы с катушками двигателя.


Корпус устройства может ощутимо нагреваться в области задней стенки, что говорит о возросшей нагрузке на мотор-компрессор, пытающегося возместить нехватку обдува холодом.

Как найти и снять вентилятор в холодильнике

Выньте шнур из розетки. Это исключит риск поражения током.


Снимите заднюю стенку морозильной камеры. Она обычно крепится на болтах или пластмассовых фиксаторах. Аккуратно подденьте панель отверткой с широким жалом.


Искомый узел расположен за испарителем. Это пластиковая или металлическая крыльчатка с электромотором, закрепленная на креплении.


Отсоедините контактный разъем, подающий напряжение на двигатель. Проводку нужно аккуратно оттянуть в сторону.


Выкрутите крепежные винты, удерживающие устройство. Их может быть пара или тройка.


Осторожно извлеките механизм обдува из посадочного гнезда. Убедитесь, что лопасти не задевают окружающие элементы.


Проверьте легкость прокручивания вала рукой. Тугое вращение или нехарактерный шум указывают на неисправность. Для детальной диагностики проблемы, проконсультируйтесь с мастером по ремонту.

Проверка исправности мотора вентилятора мультиметром

Отсоедините холодильное устройство от питания. Снимите защитный кожух и отсоедините разъем с проводкой, идущую к мотору вентилятора.


Настройте тестер на прозвонку или на измерение Омов. Установите щупы на контакты разъема электродвигателя.



Данные тестера
Исправность узла


Значение в пределах 150-500 Ом
Цепь не разорвана, узел в порядке.


Сопротивление стремится к бесконечности (обрыв)
Обрыв цепи катушки, нужна установка нового мотора.


Сопротивление практически нулевое (КЗ)
Межвитковое замыкание, механизм неработоспособен.



Проверьте отсутствие замыкания на массу . Одним электродом дотроньтесь до металлической поверхности двигателя, вторым поочередно тестируйте каждый вывод. Рабочая деталь отобразит на экране «1» либо «OL» , что говорит о бесконечно высоком сопротивлении .


Для проверки рабочих характеристик , подведите к выводам постоянное напряжение 12 В от автономного блока питания. Исправный мотор начнет вращать лопасти равномерно и без посторонних звуков .

Подбор нового вентилятора по шильдику

Обнаружьте бирку с заводскими кодами на корпусе вышедшего из строя агрегата. Основной код чаще всего начинается с комбинации символов и цифр , например, EAP400P1S210 или 240S065H24B.


Сопоставьте электротехнические показатели: рабочее напряжение (12V или 24V DC) и ток потребления (например, 0.15A). Несоответствие этих значений приведет к неправильной работе системы охлаждения .


Установите тип фиксации и размер вентилятора . Стандартные размеры – 120мм, 100мм, 80мм . Измерьте дистанцию между отверстиями для крепежа или длину стороны квадратного корпуса .


Убедитесь в правильности распиновки и форме разъема . Трехштырьковый или двухштырьковый штекер обязан идеально подходить к старой версии для прямого монтажа.


Используйте полный оригинальный код производителя для поиска . Поиск по фразе «вентилятор для холодильника Samsung RB37» зачастую выдает некорректные данные.


При отсутствии шильдика составьте техническое описание: сфотографируйте узел, измерьте геометрические параметры, зафиксируйте количество проводников .

Процедура монтажа и подключения нового вентилятора

Проверьте, что новый охладитель абсолютно схож со снятым блоком по конструкции корпуса, числу лопаток, питающему напряжению и расположению выводов .


Аккуратно разместите узел вентиляции на посадочном месте, совместив крепежные отверстия . Закрепите его родными болтами, избегая перекоса . Излишнее усилие при закручивании может стать причиной сколов пластика и появления дрожания.


Присоедините электроштекера к выводам мотора до отчетливого щелчка фиксатора . Убедитесь в прочности контакта, несильно потянув за проводку. Контактные группы должны быть чистыми, без следов окислов .


До финальной сборки кожухов произведите пробное включение . После включения питания крыльчатка должна стартовать плавно, без подклиниваний и шума . Вектор движения воздуха – от испарителя по направлению к морозилке и холодильному отделению .


После положительного теста установите все демонтированные щитки и крышки на исходные позиции . Восстановите подачу электропитания на устройство и проконтролируйте стабильную работу системы циркуляции в течение 10-15 минут .

Проверка функционирования холодильника после ремонта

Тут же после подключения к электросети обратите внимание на звуки, доносящиеся из морозильной камеры. Должен возникнуть равномерный, тихий гул функционирующего мотор-компрессора . По прошествии 5-10 минут вы заметите, как задняя стенка камеры заморозки начинает ощутимо леденить.


Оцените функционирование системы воздушного охлаждения:


Медленно закройте дверки основного отделения и морозилки .
Через 2-3 минуты поднесите руку к отверстиям выхода охлаждённого воздуха внутри отсеков . Должна ощущаться постоянная струя холода.
Удостоверьтесь, что воздушная масса равномерно циркулирует по всем ярусам, не встречая помех.


Контролируйте температурные показатели в течение первых 2-4 часов:


В камере заморозки: -18°C..-22°C.
В главной камере: +3°C..+5°C.
Используйте стакан с водой и уличный термометр для точного измерения .


Убедитесь в корректности автоматических режимов. Прибор должен циклически отключаться. Промежутки между стартом и остановкой мотора в норме равны 10-40 минут , в зависимости от установленного режима и внешних условий .


Учтите возможные сбои:


Посторонние шумы: стук, скрежет, сильная вибрация .
Возникновение слоя льда на задней стенке в течение первых суток.
Слабое охлаждение в каком-либо отсеке .


При обнаружении любого из этих симптомов немедленно отключите аппарат от сети .