<br>В случае необходимости проведения диагностики необходимо установить свежего сервисного узла на трубопроводе. Этот элемент, называемый ниппелем для заправки, создает плотное соединение для опрессовки и диагностики.<br><br><br>Используйте головку на четверть дюйма, ключ с моментом затяжки 1.5-4.5 Н·м, газоанализатор и пассатижи с тонкими губками. Отсоедините устройство от электропитания, отсоедините клеммы с конденсатора и обеспечьте удобный подход к агрегату к отсеку с компрессором.<br><br><br>Стравите оставшееся давление через регулярный клапан, предварительно убедившись в отсутствии напряжения на клеммах. Зафиксируйте корпус мотора, слегка отверните фиксирующую гайку на несколько оборотов. Закоксовавшиеся стыки сбрызните средством WD-40, стараясь не задеть пластиковые трубки.<br><br><br>На резьбу свежего ниппеля нанесите герметик для фреоновых контуров (Parker O-Lube или подобный). Затяжку производите динамометрическим ключом с моментом затяжки 2.7 Н·м. Когда деталь установлена проведите откачку системы в течение 25 мин для устранения сырости и проконтролируйте герметичность стыка мыльным раствором.<br><br>Необходимые инструменты и материалы для замены клапана<br><br>Приготовьте такой набор для работы: запасной вентиль, трещоточный инструмент с головками, адаптер для штуцера, ключ для контроля момента, пневмогайковерт, искатель протечек, средства индивидуальной защиты.<br><br><br>Нужны будут клещи для удержания элемента. Возьмите твердый припой и паяльным флюсом. Для герметизации соединений используйте высокотемпературный герметик, для работы с фреоном.<br><br><br>Для проверки качества монтажа приготовьте мыльную воду и кисть. В процессе работ возможно, потребуется азотный баллон для очистки магистралей и откачной насос. Нужен будет измерительный коллектор, со шлангами высокого и низкого давления.<br><br>Как безопасно удалить хладагент из системы<br><br>Работы по опорожнению контура требуют наличия сертифицированного оборудования и разрешения. Нельзя выполнять это самому.<br><br><br>Смонтируйте коллектор к заправочному штуцеру. Обратную магистраль подключите на баллон для сбора газа. Проверьте плотность всех стыков.<br><br><br>Запустите вакуумный насос через переходную емкость. Наблюдайте за показаниями манометров. Падение должно быть постепенным, без резких скачков.<br><br><br>При понижении температуры ловушки есть риск появления ледяной пробки. Примените строительный фен для плавного прогрева системы. Избегайте перегрева пластика.<br><br><br>По окончании работы мотора выждите 15 минут для стабилизации давления. Проконтролируйте данные на манометре. Повторное падение величины говорит о неполной откачке.<br><br><br>Отработанный или извлеченный газ необходимо сдать на утилизацию через лицензированные компании. Сброс в окружающую среду влечет наложение штрафа.<br><br>Пошаговый процесс снятия старого сервисного клапана<br><br>До старта операций убедитесь, что питание агрегата отключено от сети. Обнаружьте и отключите коннекторы, подсоединенные к элементу.<br><br><br>Для удаления вещества из механизма необходимо аккуратно стравить хладагент. Это выполняется через предназначенный для этого клапан, после чего система считается опорожненной и готовой к демонтажу.<br><br><br><br>Инструмент<br>Назначение<br><br><br>Гаечный ключ на 12<br>Фиксация гайки штуцера при откручивании капиллярной трубки.<br><br><br>Универсальный ключ<br>Откручивание старой гайки.<br><br><br>Инструмент для резки<br>Аккуратная подрезка подводящей трубки, если крепление не снимается.<br><br><br><br>Зафиксируйте корпус снимаемого клапана первым ключом. Другим ключом отпустите крепежную гайку, удерживающую капиллярную трубку. Избегайте резких движений, чтобы не деформировать магистраль.<br><br><br>Если соединение прикипело, нанесите на него состав WD-40 и подождите несколько минут. Затем повторите попытку демонтажа.<br><br><br>После отсоединения всех трубок удалите неисправный компонент из установочного паза. Аккуратно очистите резьбовые участки от остатков старого уплотнителя и накопившейся грязи. Это обеспечит герметичность при установке новой детали.<br><br>Установка и пайка нового клапана Шредера<br><br>Закрепите деталь в монтажных тисках чтобы избежать сдвига. Снимите пластиковый колпачок с резьбового штуцера.<br><br><br>Наденьте термостойкий экран на расположенные рядом детали. Медный трубопровод и патрубок зачистите мелкой наждачной бумагой до чистого металла. Немедленно нанесите флюс для пайки на подготовленные поверхности.<br><br><br>Прогревайте зону соединения пропановой горелкой с тонким наконечником, водя огнем. Подносите припой с пятипроцентным серебром к стыку. При достижении температуры примерно 400°C материал равномерно распределится по окружности.<br><br><br>Позвольте компоненту остыть естественным путем, не используйте воду или сжатый воздух. Проверьте герметичность при помощи мыльного раствора, создав в контуре избыточное давление 10-15 бар. Убедитесь в отсутствии пузырей.<br><br><br>Прокачайте через обновленный компонент очищенный азот чтобы удалить окислы. Зафиксируйте предохранительный колпачок моментом 3-5 Н·м.<br><br>Проведение вакуумирования системы охлаждения<br><br>Подсоедините вакуум-насос к сервисному штуцеру низкого давления. Используйте манометрическую станцию с вакуумметром для мониторинга процесса.<br><br><br>Порядок действий:<br><br><br>Откройте вентили на коллекторе, соединенные с вакуумным насосом и холодильным контуром.<br>Активируйте насос. Давление в системе должно начать снижаться.<br>Наблюдайте за данными вакуумного манометра. Цель – достичь и удерживать значение ниже 500 микрон ртутного столба в течение как минимум 15 минут.<br>Если достичь нужного разрежения не удается, в системе есть утечка. Удостоверьтесь в герметичности всех соединений.<br><br><br>После стабилизации разрежения перекройте магистральный вентиль на коллекторе и отключите насос. Следите за показаниями измерительного прибора в течение пяти-десяти минут. Стрелка не должна подниматься. Увеличение значений указывает на присутствие влаги или течи.<br><br><br>Сильное разрежение выводит воздух и водяные пары из трубопроводов.<br>Остаточная влага в контуре при контакте с хладагентом образует кислоту, приводящую к разрушению компрессора.<br>Для контуров с увеличенным объемом или если предполагается значительное увлажнение манипуляцию можно выполнить повторно, применяя продувку инертным газом.<br><br><br>Только после успешной проверки на герметичность при глубоком вакууме разрешается переходить к зарядке хладагентом.<br><br>Заполнение хладагентом и тестирование на течи<br><br>После установки нового заправочного штуцера выполните вакуумирование контура. Чтобы это сделать, присоедините вакуум-насос и манометрическую стойку. Проводите откачку контура минимум 20-30 минут, чтобы удалить воздух и пары влаги. Контролируйте процесс по манометру; стрелка должна устойчиво держаться в зоне глубокого вакуума (ниже 500 микрон).<br><br><br>Закройте клапаны измерительного коллектора и отключите вакуумный насос. Заправку осуществляйте только тем типом и массой хладагента, которые обозначены на информационной пластине оборудования. Подавайте фреон в жидкой фазе посредством заправочного цилиндра для прецизионного дозирования. Избегайте превышения объема, это способно вывести из строя компрессор.<br><br><br>Проконтролируйте плотность стыков. Используйте электронный течеискатель. Тщательно обследуйте зону установленного механизма, все места пайки и трубок. Для малодоступных участков применим метод мыльного состава: обработайте им стыковочные места и контролируйте возникновение пузырей.<br><br><br>После выявления и ликвидации течи, проведите повторное вакуумирование и окончательную заправку. Запустите устройство и проверьте рабочие характеристики: давление на входе и выходе, силу тока компрессора, нагрев конденсаторного блока и испарителя. Сопоставьте их с заводскими параметрами.<br><br><br>Проверив устойчивую работу и герметичность системы, снимите измерительное оборудование. Оперативно отсоедините гибкие подводки, для уменьшения потерь фреона. Защитный колпачок на заправочном штуцере обязан быть надежно затянут для предохранения от загрязнений и окисления.<br><br><br>In the event you adored this information as well as you want to get more information regarding [https://moreno-realestate.com/agent/adolphchappell/ сервисный центр ремонт холодильников] i implore you to stop by our own web site.